Sejumlah penelitian menemukan bahwa kendaraan listrik menghasilkan polusi yang jauh lebih sedikit sepanjang masa pakainya dibandingkan kendaraan berbahan bakar fosil.
Namun, menghasilkan listrik untuk mengisi daya kendaraan listrik tidaklah bebas emisi, dan seiring jutaan orang lainnya terhubung ke jaringan listrik, pengisian daya cerdas untuk memaksimalkan efisiensi akan menjadi bagian penting dari upaya tersebut.Laporan terbaru dari dua organisasi nirlaba lingkungan, Rocky Mountain Institute dan WattTime, meneliti bagaimana penjadwalan pengisian daya pada saat emisi rendah di jaringan listrik dapat meminimalkan emisi kendaraan listrik.
Menurut laporan tersebut, di AS saat ini, kendaraan listrik rata-rata menghasilkan emisi sekitar 60-68% lebih rendah dibandingkan kendaraan ICE.Ketika kendaraan listrik tersebut dioptimalkan dengan pengisian daya cerdas agar selaras dengan tingkat emisi terendah di jaringan listrik, kendaraan tersebut dapat mengurangi emisi sebesar 2-8% tambahan, dan bahkan menjadi sumber daya jaringan.
Model aktivitas jaringan listrik real-time yang semakin akurat memfasilitasi interaksi antara perusahaan listrik dan pemilik kendaraan listrik, termasuk armada komersial.Para peneliti menunjukkan bahwa, karena model yang lebih akurat memberikan sinyal dinamis tentang biaya dan emisi pembangkit listrik secara real-time, terdapat peluang besar bagi perusahaan utilitas dan pengemudi untuk mengontrol pengisian kendaraan listrik berdasarkan sinyal emisi.Hal ini tidak hanya mengurangi biaya dan emisi, namun juga memfasilitasi transisi ke energi terbarukan.
Laporan tersebut menemukan dua faktor utama yang penting untuk memaksimalkan pengurangan CO2:
1. Campuran jaringan listrik lokal: Semakin banyak pembangkitan listrik tanpa emisi yang tersedia pada jaringan tertentu, semakin besar peluang untuk mengurangi CO2. Penghematan tertinggi yang ditemukan dalam studi ini adalah pada jaringan listrik dengan tingkat pembangkitan energi terbarukan yang tinggi.Namun, bahkan jaringan listrik yang relatif coklat pun bisa mendapatkan manfaat dari pengisian daya yang dioptimalkan emisi.
2. Perilaku pengisian daya: Laporan tersebut menemukan bahwa pengemudi kendaraan listrik harus mengisi daya menggunakan tarif pengisian yang lebih cepat tetapi dengan waktu tunggu yang lebih lama.
Para peneliti membuat daftar beberapa rekomendasi untuk utilitas:
1. Bila perlu, prioritaskan pengisian daya Tingkat 2 dengan waktu tunggu lebih lama.
2. Memasukkan elektrifikasi transportasi ke dalam perencanaan sumber daya terpadu, dengan mempertimbangkan bagaimana kendaraan listrik dapat digunakan sebagai aset yang fleksibel.
3. Menyelaraskan program elektrifikasi dengan bauran pembangkitan jaringan listrik.
4. Melengkapi investasi pada jalur transmisi baru dengan teknologi yang mengoptimalkan pengisian di sekitar tingkat emisi marginal untuk menghindari pembatasan pembangkitan energi terbarukan.
5. Secara terus-menerus melakukan evaluasi ulang tarif waktu penggunaan seiring dengan tersedianya data jaringan listrik secara real-time.Misalnya, daripada hanya mempertimbangkan tarif yang mencerminkan beban puncak dan di luar jam sibuk, sesuaikan tarif untuk memberi insentif pada pengisian kendaraan listrik ketika ada kemungkinan pembatasan.
Waktu posting: 14 Mei-2022