Kendaraan listrik memerlukan akses ke titik pengisian daya, tetapi jenis dan lokasi pengisi daya bukan semata-mata pilihan pemilik kendaraan listrik. Perubahan teknologi, kebijakan pemerintah, tata kota, dan utilitas listrik berperan dalam infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik. Lokasi, distribusi, dan jenis peralatan pasokan kendaraan listrik (EVSE) bergantung pada stok kendaraan listrik, pola perjalanan, moda transportasi, dan tren urbanisasi.
Faktor-faktor ini dan faktor lainnya bervariasi di berbagai wilayah dan waktu.
• Pengisian daya di rumah paling mudah tersedia bagi pemilik EV yang tinggal di rumah terpisah atau semi-terpisah, atau dengan akses ke garasi atau bangunan parkir.
• Tempat kerja dapat mengakomodasi sebagian permintaan pengisian daya kendaraan listrik. Ketersediaannya bergantung pada kombinasi inisiatif berbasis perusahaan dan kebijakan regional atau nasional.
• Pengisi daya yang dapat diakses publik diperlukan ketika pengisian daya di rumah dan tempat kerja tidak tersedia atau tidak memadai untuk memenuhi kebutuhan (seperti untuk perjalanan jarak jauh). Pembagian antara titik pengisian cepat dan lambat ditentukan oleh berbagai faktor yang saling terkait dan dinamis, seperti perilaku pengisian daya, kapasitas baterai, kepadatan penduduk dan perumahan, serta kebijakan pemerintah nasional dan daerah.
Asumsi dan masukan yang digunakan untuk mengembangkan proyeksi EVSE dalam prospek ini mengikuti tiga metrik utama yang bervariasi berdasarkan wilayah dan skenario: rasio EVSE terhadap EV untuk setiap jenis EVSE; tarif pengisian daya EVSE khusus jenis; dan pangsa jumlah total sesi pengisian daya berdasarkan jenis EVSE (pemanfaatan).
Klasifikasi EVSE didasarkan pada akses (akses publik atau privat) dan daya pengisian daya. Tiga jenis EVSE dipertimbangkan untuk kendaraan listrik jarak jauh (LDV): privat lambat (rumah atau kantor), publik lambat, dan publik cepat/ultra-cepat.
Pengisi daya pribadi
Perkiraan jumlah pengisi daya LDV swasta pada tahun 2020 adalah 9,5 juta, dengan 7 juta di antaranya berada di rumah dan sisanya di tempat kerja. Ini mewakili 40 gigawatt (GW) kapasitas terpasang di rumah dan lebih dari 15 GW kapasitas terpasang di tempat kerja.
Pengisi daya swasta untuk kendaraan listrik berdaya rendah (LDV) meningkat menjadi 105 juta pada tahun 2030 dalam Skenario Kebijakan yang Ditetapkan, dengan 80 juta pengisi daya di rumah tangga dan 25 juta di tempat kerja. Hal ini setara dengan total kapasitas pengisian daya terpasang sebesar 670 GW dan menyediakan listrik sebesar 235 terawatt-jam (TWh) pada tahun 2030.
Dalam Skenario Pembangunan Berkelanjutan, jumlah pengisi daya di rumah mencapai lebih dari 140 juta (80% lebih tinggi daripada Skenario Kebijakan yang Ditetapkan) dan pengisi daya di tempat kerja berjumlah hampir 50 juta pada tahun 2030. Jika digabungkan, kapasitas terpasangnya mencapai 1,2 TW, lebih dari 80% lebih tinggi daripada Skenario Kebijakan yang Ditetapkan, dan menghasilkan 400 TWh listrik pada tahun 2030.
Pengisi daya swasta menyumbang 90% dari seluruh pengisi daya di kedua skenario pada tahun 2030, tetapi hanya 70% dari kapasitas terpasang karena peringkat daya (atau kecepatan pengisian daya) yang lebih rendah dibandingkan dengan pengisi daya cepat. Pengisi daya swasta memenuhi sekitar 70% dari permintaan energi di kedua skenario, mencerminkanperingkat daya yang lebih rendah.
Pengisi daya yang dapat diakses publik
Terdapat 14 juta pengisi daya publik lambat dan 2,3 juta pengisi daya publik cepat pada tahun 2030 dalam Skenario Kebijakan yang Ditetapkan. Hal ini mencakup 100 GW kapasitas terpasang pengisian daya publik lambat dan lebih dari 205 GW kapasitas terpasang pengisian daya publik cepat. Pengisi daya yang dapat diakses publik menyediakan 95 TWh listrik pada tahun 2030. Dalam Skenario Pembangunan Berkelanjutan, terdapat lebih dari 20 juta pengisi daya publik lambat dan hampir 4 juta pengisi daya publik cepat yang terpasang pada tahun 2030, setara dengan kapasitas terpasang masing-masing 150 GW dan 360 GW. Kedua pengisi daya ini menyediakan 155 TWh listrik pada tahun 2030.
Waktu posting: 05-Mei-2021