Studi ini menganalisis jumlah, jenis, dan distribusi pengisi daya kendaraan listrik yang diperlukan untuk memenuhi target penjualan kendaraan listrik Colorado pada tahun 2030. Ini menghitung kebutuhan masyarakat, tempat kerja, dan pengisi daya di rumah untuk kendaraan penumpang di tingkat daerah dan memperkirakan biaya untuk memenuhi kebutuhan infrastruktur ini.
Untuk mendukung 940.000 kendaraan listrik, jumlah pengisi daya publik perlu ditingkatkan dari 2.100 yang terpasang pada tahun 2020 menjadi 7.600 pada tahun 2025 dan 24.100 pada tahun 2030. Pengisian daya di tempat kerja dan di rumah perlu ditingkatkan masing-masing menjadi sekitar 47.000 dan 437.000 pengisi daya pada tahun 2030. . Negara-negara yang mengalami adopsi kendaraan listrik yang relatif lebih tinggi melalui Tahun 2019, seperti Denver, Boulder, Jefferson, dan Arapahoe, akan membutuhkan lebih banyak rumah, tempat kerja, dan pengisian daya publik dengan lebih cepat.
Investasi yang dibutuhkan di seluruh negara bagian pada pengisi daya publik dan tempat kerja adalah sekitar $34 juta pada tahun 2021–2022, sekitar $150 juta pada tahun 2023–2025, dan sekitar $730 juta pada tahun 2026–2030. Dari total investasi yang dibutuhkan hingga tahun 2030, pengisi daya cepat DC mewakili sekitar 35%, diikuti oleh rumah (30%), tempat kerja (25%), dan publik Level 2 (10%). Wilayah metropolitan Denver dan Boulder, yang memiliki penyerapan kendaraan listrik yang relatif tinggi dan infrastruktur yang dibangun lebih rendah pada tahun 2020 sebagai persentase dari kebutuhan pada tahun 2030, akan mendapatkan keuntungan dari investasi infrastruktur jangka pendek yang relatif lebih besar. Investasi jangka pendek pada koridor perjalanan juga harus diarahkan ke wilayah di mana pasar kendaraan listrik lokal mungkin tidak cukup besar untuk menarik investasi publik jangka pendek dari sektor swasta.
Pengisi daya rumah mewakili sekitar 84% dari total pengisi daya yang dibutuhkan di seluruh Colorado dan memasok lebih dari 60% permintaan energi kendaraan listrik pada tahun 2030. Pengisian daya alternatif di perumahan seperti pengisi daya di tepi jalan atau lampu jalan di wilayah metropolitan dengan populasi penghuni perumahan multi-keluarga yang signifikan akan idealnya diterapkan untuk meningkatkan keterjangkauan, aksesibilitas, dan kepraktisan kendaraan listrik bagi semua calon pengemudi.
sumber:itu
Waktu posting: 15 Juni 2021