Pada bulan Juli 2021, Komisi Eropa menerbitkan rencana resmi yang mencakup sumber energi terbarukan, renovasi bangunan, dan usulan larangan penjualan mobil baru yang dilengkapi dengan mesin pembakaran mulai tahun 2035.
Strategi ramah lingkungan ini dibahas secara luas, dan beberapa negara dengan ekonomi terbesar di Uni Eropa tidak terlalu senang dengan rencana larangan penjualan tersebut. Namun, awal pekan ini, para legislator di Uni Eropa telah memberikan suara untuk mempertahankan larangan ICE mulai pertengahan dekade mendatang.
Bentuk akhir undang-undang ini akan dibahas dengan negara-negara anggota akhir tahun ini, meskipun sudah diketahui bahwa rencana tersebut adalah agar produsen mobil mengurangi emisi CO2 armada mereka hingga 100 persen pada tahun 2035. Pada dasarnya, ini berarti tidak akan ada kendaraan berbahan bakar bensin, diesel, atau hibrida yang tersedia di pasar mobil baru di Uni Eropa. Perlu dicatat bahwa larangan ini tidak berarti mesin berbahan bakar fosil yang ada akan dilarang beredar di jalan raya.
Namun, pemungutan suara awal pekan ini belum secara efektif mematikan mesin pembakaran di Eropa – belum saat ini. Sebelum itu terjadi, kesepakatan antara 27 negara anggota Uni Eropa perlu dicapai, dan ini bisa menjadi tugas yang sangat sulit. Jerman, misalnya, menentang larangan penuh terhadap mobil baru bermesin pembakaran dan mengusulkan pengecualian untuk kendaraan berbahan bakar sintetis. Menteri transisi ekologi Italia juga mengatakan bahwa masa depan mobil "tidak bisa hanya sepenuhnya bertenaga listrik."
Dalam pernyataan pertamanya setelah perjanjian baru tersebut, ADAC Jerman, asosiasi otomotif terbesar di Eropa, menyatakan bahwa "target perlindungan iklim yang ambisius dalam transportasi tidak dapat dicapai hanya dengan mobilitas listrik." Organisasi tersebut menganggap "perlu untuk membuka prospek mesin pembakaran internal yang netral iklim."
Di sisi lain, Anggota Parlemen Eropa, Michael Bloss, mengatakan: "Ini adalah titik balik yang sedang kita bahas hari ini. Siapa pun yang masih mengandalkan mesin pembakaran internal merugikan industri, iklim, dan melanggar hukum Eropa."
Sekitar seperempat emisi CO2 di Uni Eropa berasal dari sektor transportasi, dan 12 persen di antaranya berasal dari mobil penumpang. Berdasarkan perjanjian baru, mulai tahun 2030, emisi tahunan mobil baru harus 55 persen lebih rendah dibandingkan tahun 2021.
Waktu posting: 14-Jun-2022