Pada Juli 2021, Komisi Eropa menerbitkan rencana resmi yang mencakup sumber energi terbarukan, renovasi gedung, dan usulan larangan penjualan mobil baru yang dilengkapi mesin pembakaran mulai tahun 2035.
Strategi ramah lingkungan dibahas secara luas dan beberapa negara dengan perekonomian terbesar di Uni Eropa tidak terlalu senang dengan rencana larangan penjualan tersebut.Namun, pada awal pekan ini, anggota parlemen di UE memutuskan untuk mempertahankan larangan ICE mulai pertengahan dekade berikutnya.
Bentuk akhir dari undang-undang tersebut akan dibahas dengan negara-negara anggota pada akhir tahun ini, meskipun sudah diketahui bahwa para pembuat mobil berencana untuk mengurangi emisi CO2 pada armada mereka sebesar 100 persen pada tahun 2035. Pada dasarnya, hal ini berarti tidak ada bahan bakar bensin atau solar. , atau kendaraan hybrid akan tersedia di pasar mobil baru di Uni Eropa.Penting untuk dicatat bahwa larangan ini tidak berarti mesin bertenaga pembakaran yang ada akan dilarang beredar di jalanan.
Namun, pemungutan suara yang dilakukan awal pekan ini tidak secara efektif mematikan mesin pembakaran di Eropa – bukan untuk saat ini.Sebelum hal itu terjadi, kesepakatan antara 27 negara UE perlu dicapai dan ini bisa menjadi tugas yang sangat sulit.Jerman, misalnya, menentang larangan penuh terhadap mobil baru bermesin pembakaran dan mengusulkan pengecualian terhadap aturan tersebut untuk kendaraan berbahan bakar sintetis.Menteri Transisi Ekologi Italia juga mengatakan masa depan mobil “tidak bisa hanya menggunakan listrik sepenuhnya.”
Dalam pernyataan pertamanya setelah perjanjian baru ini, ADAC Jerman, asosiasi otomotif terbesar di Eropa, mengatakan bahwa “tujuan ambisius perlindungan iklim dalam transportasi tidak dapat dicapai hanya dengan mobilitas listrik.”Organisasi tersebut menganggap “perlu membuka prospek mesin pembakaran internal yang netral terhadap iklim.
Di sisi lain, Anggota Parlemen Eropa Michael Bloss mengatakan: “Ini adalah titik balik yang kita diskusikan hari ini.Siapa pun yang masih mengandalkan mesin pembakaran internal merugikan industri, iklim, dan melanggar hukum Eropa.”
Sekitar seperempat emisi CO2 di Uni Eropa berasal dari sektor transportasi dan 12 persen dari emisi tersebut berasal dari mobil penumpang.Menurut perjanjian baru, mulai tahun 2030, emisi tahunan mobil baru harus 55 persen lebih rendah dibandingkan tahun 2021.
Waktu posting: 14 Juni 2022