Penjualan Kendaraan Listrik Baterai (BEV) dan Hibrida Plug-in (PHEV) di Eropa mencapai 400.000 unit selama Q1-Q3. Oktober menambahkan 51.400 penjualan lagi. Pertumbuhan tahun berjalan mencapai 39% dibandingkan 2018. Hasil September sangat kuat ketika peluncuran kembali PHEV populer untuk BMW, Mercedes dan VW dan Porsche, bersama dengan pengiriman Tesla Model-3 yang tinggi, mendorong sektor ini ke pangsa pasar 4,2%, rekor baru. Paruh pertama tahun 2019 melihat pergeseran yang kuat menuju kendaraan listrik murni (BEV), 68% untuk 2019 H1, dibandingkan dengan 51% untuk 2018 H1. Perubahan tersebut mencerminkan pengenalan WLTP yang lebih ketat untuk peringkat ekonomi bahan bakar, perubahan dalam perpajakan/hibah yang mendorong lebih banyak penerimaan BEV dan ketersediaan BEV jarak jauh yang lebih baik, termasuk Model-3. Banyak PHEV yang tidak tersedia karena perubahan model atau peningkatan baterai untuk daya jelajah yang lebih baik. Sejak September, PHEV kembali hadir dan menjadi kontributor pertumbuhan yang penting.
Kami mengharapkan hasil yang kuat untuk 2 bulan terakhir: Pemulihan penjualan PHEV terus berlanjut, Tesla perlu memenuhi panduan minimal 360.000 pengiriman global untuk tahun ini dan Belanda meningkatkan manfaat dalam bentuk barang untuk penggunaan pribadi mobil perusahaan BEV untuk tahun 2020. Tahun 2019 kemungkinan akan berakhir dengan volume total sekitar 580.000 unit plug-in, yang merupakan 42% lebih banyak dari tahun 2018. Pangsa pasar dapat mencapai setinggi 6% pada bulan Desember dan menjadi 3,25% untuk tahun ini.
Tesla memimpin peringkat OEM dengan penjualan 78.200 unit hingga Oktober tahun ini, dengan pangsa sektor sebesar 17%. BMW Group berada di posisi kedua dengan 70.000 unit. Tesla Model-3 adalah plug-in terlaris dengan 65.600 unit, jauh di atas Renault Zoe dengan penjualan 39.400 unit.
Jerman dan Belanda merupakan kontributor pertumbuhan terkuat dalam hal volume. Jerman telah menjadi pasar mobil listrik terbesar di Eropa, menggeser Norwegia ke posisi kedua. Norwegia masih menjadi pemimpin dunia dalam penggunaan EV, dengan pangsa 45% dalam penjualan kendaraan ringan tahun ini, naik 6% poin dibandingkan tahun lalu. Islandia berada di posisi kedua dengan 22% sejauh ini; di Uni Eropa, Swedia memimpin dengan 10% registrasi mobil dan kendaraan ringan baru berupa BEV dan PHEV.
Pastinya Lebih Hijau
Meskipun pasokan PHEV dari OEM domestik mereka lemah hingga Agustus, Jerman berhasil merebut posisi #1 dari Norwegia tahun ini. Pertumbuhan ini, sejauh ini sebesar 49%, didorong oleh penjualan BEV yang lebih tinggi: Tesla Model-3 baru menyumbang 7.900 unit, Renault meningkatkan penjualan Zoe yang lama sebesar 90% menjadi 8.330 unit, BMW menggandakan penjualan i3 menjadi 8.200 unit, kapasitas baterainya ditingkatkan menjadi 42 kWh, dan Range Extender pun lenyap. Mitsubishi Outlander PHEV (6.700 unit, +435%) mengisi kekosongan yang ditinggalkan oleh Daimler, VW Group, dan BMW. Audi e-tron quattro baru, Hyundai Kona EV, dan Mercedes E300 PHEV masing-masing menambah 3.000 hingga 4.000 unit.
Pasar dengan pertumbuhan tercepat, dalam persentase, adalah Belanda dan Irlandia, keduanya berfokus pada penjualan BEV. Inggris dan Belgia kembali mengalami pertumbuhan dengan penjualan Tesla Model-3 yang tinggi dan kembalinya PHEV yang populer.
Selain 15 pasar teratas, sebagian besar pasar lain juga mencatat peningkatan. Islandia, Slovakia, dan Slovenia adalah beberapa pengecualian. Secara total, penjualan mobil listrik di Eropa meningkat sebesar 39% hingga Oktober.
Tahun 2019 berakhir dengan catatan positif bagi Eropa
Posisi Tesla di Eropa tidak sehebat di AS, di mana 4 dari 5 BEV yang dibeli berasal dari Tesla, dan Model-3 menyumbang hampir setengah dari seluruh penjualan kendaraan listrik. Namun, tanpa Tesla, adopsi EV akan jauh lebih lambat di Eropa. Dari 125.400 unit yang tumbuh di sektor ini hingga Oktober, 65.600 unit berasal dari Model-3.
Kuartal keempat tahun ini akan istimewa, dengan tingginya permintaan tertunda untuk PHEV dari merek-merek Jerman dan penjualan BEV yang dimajukan di Belanda, di mana nilai manfaat dalam bentuk barang untuk penggunaan pribadi mobil perusahaan meningkat dari 4% menjadi 8% dari harga jual; PHEV dan ICE dikenakan pajak sebesar 22% dari harga jual. Selain itu, Tesla perlu mencapai, atau lebih baik lagi, melampaui target pengiriman global pada tahun 2019. 360.000 unit merupakan batas bawah, yang membutuhkan setidaknya 105.000 pengiriman global pada Kuartal keempat, "hanya" 8.000 lebih banyak daripada Kuartal ketiga. Pengiriman Tesla Model-3 pada bulan Desember kemungkinan akan mencapai 10.000 unit di Belanda saja.
Waktu posting: 20-Jan-2021