Untuk mendukung 5,7 juta hingga 7,4 juta kendaraan listrik di Jerman, yang mewakili pangsa pasar 35% hingga 50% dari penjualan kendaraan penumpang, 180.000 hingga 200.000 pengisi daya umum akan dibutuhkan pada tahun 2025, dan total 448.000 hingga 565.000 pengisi daya akan dibutuhkan pada tahun 2030. Pengisi daya yang terpasang hingga tahun 2018 mewakili 12% hingga 13% dari kebutuhan pengisian daya pada tahun 2025, dan 4% hingga 5% dari kebutuhan pengisian daya pada tahun 2030. Proyeksi kebutuhan ini kira-kira setengah dari target Jerman yang diumumkan yaitu 1 juta pengisi daya umum pada tahun 2030, meskipun untuk jumlah kendaraan yang lebih sedikit daripada target pemerintah.
Wilayah makmur dengan tingkat penyerapan yang lebih tinggi dan wilayah metropolitan menunjukkan kesenjangan pengisian daya terbesar. Wilayah makmur tempat sebagian besar kendaraan listrik kini disewakan atau dijual menunjukkan peningkatan kebutuhan pengisian daya terbesar. Di wilayah yang kurang makmur, peningkatan kebutuhan akan pengisian daya akan mencerminkan wilayah makmur seiring dengan perpindahan mobil listrik ke pasar sekunder. Ketersediaan pengisian daya di rumah yang lebih rendah di wilayah metropolitan juga berkontribusi pada peningkatan kebutuhan. Meskipun sebagian besar wilayah metropolitan cenderung memiliki kesenjangan pengisian daya yang lebih besar daripada wilayah nonmetropolitan, kebutuhan tetap tinggi di wilayah pedesaan yang kurang makmur, yang akan membutuhkan akses yang setara terhadap elektrifikasi.
Lebih banyak kendaraan dapat didukung per pengisi daya seiring pertumbuhan pasar. Analisis memproyeksikan rasio kendaraan listrik per pengisi daya kecepatan normal akan meningkat dari sembilan pada tahun 2018 menjadi 14 pada tahun 2030. Kendaraan listrik baterai (BEV) per pengisi daya cepat DC akan meningkat dari 80 BEV per pengisi daya cepat menjadi lebih dari 220 kendaraan per pengisi daya cepat. Tren terkait selama periode ini meliputi penurunan ketersediaan pengisian daya di rumah yang diperkirakan akan terjadi karena lebih banyak kendaraan listrik dimiliki oleh mereka yang tidak memiliki tempat parkir di luar jalan, pemanfaatan pengisi daya umum yang lebih baik, dan peningkatan kecepatan pengisian daya.
Waktu posting: 20-Apr-2021