Empat tahun setelah memulai tugas pengisian daya tugas berat untuk kendaraan komersial, CharIN EV telah mengembangkan dan mendemonstrasikan solusi global baru untuk truk tugas berat dan moda transportasi tugas berat lainnya: Sistem Pengisian Daya Megawatt.
Lebih dari 300 pengunjung menghadiri peluncuran prototipe Sistem Pengisian Megawatt (MCS), yang mencakup demonstrasi pengisi daya Alpitronic dan truk listrik Scania, di Simposium Kendaraan Listrik Internasional di Oslo, Norwegia.
Sistem pengisian daya ini mengatasi kendala utama dalam elektrifikasi truk tugas berat, yaitu kemampuan untuk mengisi daya truk dengan cepat dan kembali melaju.
"Saat ini kami memiliki apa yang kami sebut traktor listrik jarak pendek dan menengah regional yang memiliki jangkauan sekitar 200 mil, mungkin 300 mil," ujar Mike Roeth, direktur eksekutif Dewan Efisiensi Angkutan Amerika Utara, kepada HDT. "Pengisian daya megawatt sangat penting bagi kami [industri] untuk dapat memperluas jangkauan tersebut dan memenuhi kebutuhan perjalanan regional yang panjang ... atau perjalanan rute jarak jauh yang berbeda sekitar 800 mil."
MCS, dengan konektor pengisian cepat DC untuk kendaraan listrik tugas berat, dikembangkan untuk menciptakan standar global. Ke depannya, sistem ini akan memenuhi permintaan industri truk dan bus untuk pengisian daya dalam waktu yang wajar, ungkap pejabat CharIN dalam siaran pers.
MCS menggabungkan keunggulan dan fitur Sistem Pengisian Gabungan (CCS) berdasarkan ISO/IEC 15118, dengan desain konektor baru yang memungkinkan daya pengisian daya yang lebih tinggi. MCS dirancang untuk tegangan pengisian hingga 1.250 volt dan 3.000 amp.
Standar ini penting untuk truk jarak jauh bertenaga baterai-listrik, tetapi juga akan membantu membuka jalan bagi aplikasi tugas berat lebih lanjut seperti kelautan, kedirgantaraan, pertambangan, atau pertanian.
Publikasi final standar dan desain pengisi daya diperkirakan akan selesai pada tahun 2024, kata pejabat CharIn. CharIn adalah asosiasi global yang berfokus pada adopsi kendaraan listrik.
Prestasi Lainnya: Konektor MCS
Gugus Tugas CharIN MCS juga telah mencapai kesepakatan bersama tentang standarisasi konektor dan posisi pengisian daya untuk semua truk di seluruh dunia. Standarisasi konektor dan proses pengisian daya akan menjadi langkah maju dalam menciptakan infrastruktur pengisian daya untuk truk tugas berat, jelas Roeth.
Pertama, pengisian daya yang lebih cepat akan mengurangi waktu tunggu di halte truk di masa mendatang. Hal ini juga akan membantu apa yang disebut NACFE sebagai "pengisian daya peluang" atau "pengisian daya rute", di mana truk dapat memperoleh pengisian daya yang sangat cepat untuk memperluas jangkauannya.
"Jadi, mungkin dalam semalam, truk-truk itu bisa menempuh jarak 200 mil, lalu di siang hari Anda berhenti selama 20 menit dan mendapatkan tambahan 100-200 mil, atau sesuatu yang signifikan untuk bisa memperpanjang jarak tempuh," jelas Roeth. "Pengemudi truk mungkin sedang beristirahat selama periode itu, tetapi mereka bisa menghemat banyak uang dan tidak perlu lagi mengurus baterai besar, beban berlebih, dan sebagainya."
Jenis pengisian daya ini akan memerlukan pengangkutan dan rute yang lebih dapat diprediksi, tetapi Roeth mengatakan dengan kemajuan teknologi pencocokan beban, sebagian pengangkutan sudah sampai di sana, yang memungkinkan elektrifikasi menjadi lebih mudah.
Anggota CharIN akan mempresentasikan produk mereka masing-masing yang menerapkan MCS pada tahun 2023. Satuan tugas ini mencakup lebih dari 80 perusahaan, termasuk Cummins, Daimler Truck, Nikola, dan Volvo Trucks sebagai "anggota inti".
Sebuah konsorsium mitra yang berminat dari industri dan lembaga penelitian telah memulai percontohan di Jerman, proyek HoLa, untuk menerapkan pengisian daya megawatt untuk truk jarak jauh dalam kondisi dunia nyata, dan untuk memperoleh informasi lebih lanjut tentang permintaan Jaringan MCS Eropa.
Waktu posting: 29-Jun-2022