Empat tahun setelah memulai gugus tugas pengisian daya berat untuk kendaraan komersial, CharIN EV telah mengembangkan dan mendemonstrasikan solusi global baru untuk truk tugas berat dan moda transportasi tugas berat lainnya: Sistem Pengisian Daya Megawatt.
Lebih dari 300 pengunjung menghadiri peluncuran protipe Megawatt Charging System (MCS), yang mencakup demonstrasi pengisi daya Alpitronic dan truk listrik Scania, di Simposium Kendaraan Listrik Internasional di Oslo, Norwegia.
Sistem pengisian daya mengatasi hambatan utama dalam elektrifikasi truk tugas berat, yaitu kemampuan mengisi daya truk dengan cepat dan kembali ke jalan.
“Saat ini kami memiliki apa yang kami sebut traktor listrik jarak pendek dan menengah yang memiliki jangkauan sekitar 200 mil, mungkin jangkauan 300 mil,” Mike Roeth, direktur eksekutif Dewan Amerika Utara untuk Efisiensi Pengangkutan, mengatakan kepada HDT.“Pengisian megawatt sangat penting bagi kami [industri] untuk dapat memperluas jangkauan tersebut dan memenuhi kebutuhan perjalanan regional yang jauh… atau rute jarak jauh yang berbeda-beda sekitar 500 mil.”
MCS, dengan konektor pengisian cepat DC untuk kendaraan listrik tugas berat, dikembangkan untuk menciptakan standar dunia.Di masa depan, sistem ini akan memenuhi permintaan industri truk dan bus untuk mengenakan biaya dalam waktu yang wajar, kata pejabat CharIN dalam siaran persnya.
MCS menggabungkan keunggulan dan fitur Sistem Pengisian Gabungan (CCS) berdasarkan ISO/IEC 15118, dengan desain konektor baru untuk memungkinkan daya pengisian daya yang lebih tinggi.MCS dirancang untuk tegangan pengisian hingga 1,250 volt dan 3,000 amp.
Standar ini penting bagi truk jarak jauh bertenaga baterai-listrik, namun juga akan membantu membuka jalan bagi aplikasi tugas berat lebih lanjut seperti kelautan, ruang angkasa, pertambangan, atau pertanian.
Publikasi akhir dari standar dan desain akhir pengisi daya diharapkan pada tahun 2024, kata pejabat CharIn.CharIn adalah asosiasi global yang berfokus pada adopsi kendaraan listrik.
Prestasi Lainnya: Konektor MCS
Gugus Tugas CharIN MCS juga telah mencapai kesepakatan bersama mengenai standarisasi konektor dan posisi pengisian daya untuk semua truk di seluruh dunia.Standarisasi konektor pengisian daya dan proses pengisian daya akan menjadi langkah maju dalam menciptakan infrastruktur pengisian daya untuk truk tugas berat, jelas Roeth.
Pertama, pengisian daya yang lebih cepat akan mengurangi waktu tunggu di pemberhentian truk di masa mendatang.Hal ini juga akan membantu dengan apa yang NACFE sebut sebagai “pengisian peluang” atau “pengisian rute,” di mana truk bisa mendapatkan pengisian daya yang sangat cepat untuk memperluas jangkauannya.
“Jadi mungkin dalam semalam, truk dapat menempuh jarak 200 mil, kemudian di tengah hari Anda berhenti selama 20 menit dan Anda mendapatkan jarak 100-200 mil lebih jauh, atau sesuatu yang signifikan untuk dapat memperluas jangkauan,” jelas Roeth.“Sopir truk mungkin sedang beristirahat selama jangka waktu tersebut, namun mereka benar-benar dapat menghemat banyak uang dan tidak perlu mengurus baterai yang besar, beban berlebih, dan sebagainya.”
Jenis pengisian daya ini memerlukan pengangkutan dan rute yang lebih dapat diprediksi, namun Roeth mengatakan dengan kemajuan teknologi pencocokan muatan, beberapa pengangkutan akan sampai ke sana, sehingga memungkinkan elektrifikasi menjadi lebih mudah.
Anggota CharIN akan mempresentasikan produk masing-masing yang menerapkan MCS pada tahun 2023. Gugus tugas tersebut mencakup lebih dari 80 perusahaan, termasuk Cummins, Daimler Truck, Nikola, dan Volvo Trucks sebagai “anggota inti”.
Sebuah konsorsium mitra yang tertarik dari industri dan lembaga penelitian telah memulai uji coba di Jerman, proyek HoLa, untuk menerapkan pembebanan megawatt untuk angkutan truk jarak jauh dalam kondisi dunia nyata, dan untuk mendapatkan lebih banyak informasi tentang permintaan Jaringan MCS Eropa.
Waktu posting: 29 Juni 2022